Le blogue du grand Paul

15 juin 2021

On aime les petites villes des US

Filed under: Non classé — lebloguedugrandpaul @ 13 h 55 min

Remplies de charme et de locaux agréables, les petites villes sont synonymes de style de vie américain. Pour vous aider à choisir quels endroits sont les petites villes les plus intéressantes à visiter aux États-Unis, U.S. Information a évalué des endroits avec une population de moins de 50 000 personnes qui offrent de nombreux restaurants et attractions touristiques, en plus de posséder une personnalité distincte qui leur est propre. Alors, éliminez les foules de la ville et commencez à préparer votre escapade dans une petite ville, et n’oubliez pas de voter pour l’endroit préféré pour nous aider à déterminer la liste de contrôle de l’année prochaine. Club Harbor est une petite ville du Maine à son meilleur. Cette retraite apaisante de la côte est regorge d’hôtels avec matelas et repas du matin et de nombreuses possibilités de s’amuser en plein air. Les excursions en bateau, les visites historiques et les excursions culinaires ne sont que quelques-unes des façons dont les touristes peuvent mieux se familiariser avec Club Harbour. De plus, la ville est une porte d’entrée vers la zone de loisirs nationale Acadia, dans laquelle les visiteurs peuvent faire de la randonnée, du vélo et du kayak. De plus, les voyageurs devraient avoir faim : le homard continue d’être une raison essentielle de l’économie de Club Harbor, ce qui signifie que les restaurants à proximité proposent de nombreux homards rafraîchissants ainsi que d’autres fruits de mer au menu. Vient ensuite le Telluride. Cette ville du Colorado séduit les visiteurs du site avec son environnement intéressant et sa charmante communauté Mountain Peak. Les skieurs se dirigent vers les pistes de Telluride pour plus de 2 000 acres de terrain, de vastes zones d’après-ski, plus de 300 pouces de chutes de neige et 300 fois de soleil par an. Calendrier toute l’année, la ville accueille de nombreux festivals et événements sociaux, et les voyageurs peuvent faire de la randonnée, voyage du vélo et du golf lorsque les conditions météorologiques se réchauffent. Prévoyez également une journée pour monter dans la voiture pour tout voyage dans la rue à travers le San Juan Skyway. Et Jackson Hole ? Jackson Opening s’est fait une identité grâce à ses quelque 400 centimètres de chutes de neige annuelles et ses 2 500 acres de paysage skiable. Mais c’est plus qu’un meilleur spot de ski : les visiteurs retournent dans cette vallée du Wyoming année après année pour ses paysages pittoresques et sa distance par rapport au parc national de Grand Teton. En conséquence, attendez-vous à des routines de plein air à gogo, telles que le vélo de montagne, le parapente et le rafting en eau vive. De plus, vous pouvez également observer des wapitis sauvages dans le National Elk Refuge situé à proximité. Nous adorons le lac Tahoe. Ce lac qui chevauche la frontière entre la Californie et le Nevada permet aux visiteurs de choisir leur propre voyage. Skiez dans le complexe de vacances personnel et confortable de Homewood Mountain Peak en hiver ou prenez un peu de soleil et allez nager dans la région de loisirs Kings Beach Condition en été. Les amateurs de jeux olympiques devraient visiter Squaw Valley, le site des Jeux olympiques d’hiver de 1960, tandis que ceux qui ont de l’argent supplémentaire à investir peuvent tenter Woman Luck dans les casinos situés du côté du Nevada depuis le lac. Avez-vous une idée de Sedona ? C’est mystique. Vous trouverez le mélange idéal d’aventure et de repos dans cette petite ville de l’État de l’Arizona. Les plus de 100 sentiers de randonnée sont idéaux pour les amoureux de la nature, tandis que les vortex attirent les passionnés d’alternative ainsi que les spas de santé de luxe se concentrent sur les visiteurs qui cherchent à se détendre. Pour un peu de thérapie dans les magasins de détail, rendez-vous à Tlaquepaque Arts And Projects Community. Déterminez votre journée entière en vous rendant chez l’un des vignerons à proximité pour une dégustation et également pour acheter une bouteille ou deux de vin rouge. Saint Augustin n’est peut-être pas mal. Remplie d’histoire et de plages préservées, cette ville de Fl attire les visiteurs en utilisant ses hyperliens vers les attractions coloniales de langue espagnole. Après avoir marché ensemble Saint. George Road et à travers le quartier colonial, consultez la galerie St. Augustine Lighthouse & Maritime Art pour des vues dignes d’une photo du lagon de Salt Operate. Ensuite, dirigez-vous vers le rivage pour vous détendre et trier dans les eaux marines détendues. De plus, vous pouvez essayer de récupérer votre adolescence dans la zone de loisirs archéologiques de la fontaine de jouvence de Ponce de Leon. Cette ville de l’est de l’Utah sert d’entrée aux formations rocheuses d’un autre monde trouvées dans le parc national des Arches ainsi qu’aux plusieurs canyons et buttes du parc national Canyonlands. La ville elle-même accueille de nombreux festivals, dont le Moab Folk Festival, le Moab ArtWalk ainsi que le Moab Trashion Display, où les participants créent des vêtements à la mode à partir de matériaux recyclés. De plus, vous pouvez explorer l’histoire préhistorique de la ville en visitant des attractions touristiques sur le thème des dinosaures comme Moab Giants, une galerie d’art sur les dinosaures et une zone de loisirs.

4 juin 2021

L’Ukraine veut des avions français

Filed under: Non classé — lebloguedugrandpaul @ 15 h 41 min

L’armée de l’air ukrainienne est dans une situation difficile. Elle n’a pas reçu un seul nouvel avion depuis la dissolution de l’Union soviétique il y a trente ans. Mais un récent renforcement des troupes russes dans la péninsule de Crimée met en évidence la possibilité distincte (mais heureusement pas inévitable) d’une intensification du conflit militaire avec le voisin plus puissant de l’Ukraine. Et lors des opérations de combat de 2014, les avions de guerre ukrainiens ont subi de lourdes pertes face aux missiles russes.

En mai 2020, Kiev a annoncé son intention de dépenser jusqu’à 7,5 milliards de dollars au cours des quinze prochaines années pour réinventer son armée de l’air en se procurant de trente-six à quarante-deux chasseurs à réaction multirôles avancés. La France serait optimiste et pense que son avion de combat Rafale de 4,5 générations est le bon choix, et qu’elle est prête à fournir le soutien financier nécessaire à sa réalisation.

Le président français Emmanuel Macron devrait promouvoir la vente de Rafale lors d’une visite prévue cet été. Kiev pourrait dépendre davantage du soutien français avec le départ prochain à la retraite de la chancelière allemande Angela Merkel.

La revitalisation de la force aérienne ukrainienne, qui est dépassée, est inévitablement un projet à long terme. Officiellement, le plan prévoit l’acquisition de six à douze avions de guerre entre 2023 et 2025 pour commencer à familiariser le personnel, suivie de trente autres avions acquis entre 2025 et 2030. Ces appareils remplaceraient les chasseurs MiG-29 Fulcrum à courte portée de l’Ukraine.

Par ailleurs, l’Ukraine prévoit également de dépenser 1,43 milliard de dollars pour de nouveaux avions de transport de taille moyenne qui entreront en service entre 2027 et 2035, 1,25 milliard de dollars pour la révision de ses avions d’entraînement L-39 Albatross et 1,79 milliard de dollars pour équiper quatre régiments de nouveaux systèmes de missiles sol-air de moyenne portée.

Le Rafale est un favori surprenant car il s’agit d’une option plus coûteuse que les chasseurs à réaction américains ou les jets suédois Gripen également envisagés. Mais Paris a bon espoir qu’une garantie pouvant atteindre 85 % d’un prêt accordé à Kiev pour payer l’achat d’un Rafale (pour lequel 1,5 milliard d’euros a déjà été mis de côté) scellera l’accord.

La France met également en avant un mécanisme commercial existant pour la vente d’avions à l’Ukraine, établi pour un marché de 551 millions d’euros portant sur 55 hélicoptères Airbus. Paris et Washington pourraient également proposer des chasseurs à des conditions généreuses dans le cadre d’un jeu plus long : empêcher la Chine d’acheter le fabricant ukrainien de moteurs Motor Sich.

Les entreprises chinoises ont eu des difficultés à produire des turbofan à haute performance pour leurs chasseurs à réaction. La technologie de Motor Sich pourrait contribuer à surmonter ce goulot d’étranglement technologique.

Le magnat chinois Wang Jing possède déjà une participation de 56 à 76 % dans Motor Sich, mais l’Ukraine a nationalisé l’entreprise en raison de la pression exercée par Washington. La rumeur d’un rachat de Motor Sich par le constructeur français de moteurs Safran pourrait mettre un terme définitif à cette possibilité.

En outre, une aide étrangère généreuse est une condition préalable à la modernisation de l’UAF, car le budget annuel du service n’est que de 300 millions de dollars par an, soit l’équivalent du prix d’achat de seulement trois Rafales. Avec ce budget, pilotage avion Lognes Paris les pilotes de l’UAF ne peuvent voler qu’une poignée d’heures par an. Même une modernisation réussie de l’armée de l’air ukrainienne prendrait de nombreuses années avant d’aboutir à des avions de guerre utilisables par l’Ukraine.

Les critiques doutent que la rénovation de l’armée de l’air ukrainienne en vaille la peine en raison de son coût et de la capacité avérée de la Russie à infliger une usure aux avions pilotés.

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